Criză în România. Cel mai mare declin al pieței auto din UE, pentru țara noastră

Piața auto europeană a început anul 2026 pe scădere, iar România înregistrează cel mai abrupt declin din Uniunea Europeană, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

În luna ianuarie 2026 au fost înmatriculate 961.382 de autoturisme noi în Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția), în scădere cu 3,5% față de aceeași lună a anului trecut. Este primul recul anual înregistrat după iunie 2025.

La nivelul Uniunii Europene, piața s-a contractat cu 3,9%, până la 799.625 de autoturisme.

România, cel mai puternic declin din UE

România a consemnat cea mai severă scădere din blocul comunitar: înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 33,5% în ritm anual.

În ianuarie 2026 au fost înmatriculate doar 7.927 de autoturisme, comparativ cu 11.920 în aceeași perioadă din 2025, ceea ce plasează piața locală în fruntea clasamentului negativ din UE.

Benzina pierde teren, electricele cresc

Datele arată o schimbare accentuată a preferințelor în funcție de motorizare:

• Înmatriculările de mașini pe benzină au scăzut cu aproximativ 26% la nivel european, cu declinuri majore în Franța (-49%) și Germania (-30%).
• Cota acestora a coborât de la aproape o treime din piață la puțin peste o cincime.
• În schimb, vânzările de mașini electrice cu baterii au crescut cu aproximativ 14%.
• Modelele hibride plug-in au avansat cu 32%, iar cele hibrid-electrice cu 6%.

Împreună, aceste tipuri de propulsie au reprezentat 69% din totalul înmatriculărilor, față de 59% în ianuarie 2025.

Evoluția marilor constructori

În rândul principalilor producători europeni:

• Înmatriculările Volkswagen au scăzut cu 3,8%;
• Renault a înregistrat un declin de 15%;
• Toyota a raportat o scădere de 13,4%.

În schimb, constructorul chinez BYD a consemnat o creștere spectaculoasă de 165% a înmatriculărilor în Europa.

Grupul Stellantis a raportat un avans de 6,7%.

În cadrul grupului Renault, marca Dacia a înregistrat un recul semnificativ de 35% în ianuarie, până la 31.819 unități înmatriculate la nivel european.

O industrie în plină transformare

Industria auto europeană traversează o perioadă de transformări majore. Producătorii tradiționali se confruntă cu presiunea modelelor chinezești mai accesibile și cu provocările legate de tranziția către decarbonizare.

În același timp, mediul comercial internațional rămâne incert, pe fondul disputelor legate de tarifele comerciale și al deciziilor juridice recente din Statele Unite, care pot influența echilibrul global al industriei auto.

Pentru România, datele din ianuarie 2026 indică o deteriorare accentuată a pieței auto, într-un context european deja fragil.