Adriana Davidescu, profesor la ASE, avertizează: ruta comercială China–Europa care ocolește acum Rusia se termină fix în Portul Constanța. România are doar 3 ani să devină hub logistic european. Traficul a crescut de șase ori în cinci ani, Odessa e scoasă din joc, iar Constanța ține 77% din traficul Mării Negre. „Momentul este ACUM” — după 2028, ușa se închide.
Dar miza vine cu o problemă: încrederea. Constanța e în plină febră anticorupție — percheziții la procurori și la Apele Române.
Verdict pro-capital: capitalul fuge de incertitudine. Un port care vrea miliardele Europei are nevoie de instituții curate.
