Proiectul metroului din Cluj-Napoca nu a intrat nici până acum în etapa de foraj, deși contractul de execuție a fost semnat în 2023. La aproape trei ani de atunci, lucrările efective nu au început.
Utilajele de tip TBM, esențiale pentru săparea tunelurilor, au fost livrate încă din 2024, însă nu sunt folosite. Acestea se află pe șantierul din Florești, unde sunt păstrate și întreținute, fără a fi puse în funcțiune.
Problema principală este că infrastructura necesară lansării acestor utilaje, numită PLS (Pit Launch Structure), nu este finalizată, ceea ce face imposibil începutul săpăturilor.
În lipsa acestei structuri și a altor condiții tehnice esențiale, nu există un calendar clar pentru începerea forajelor. Autoritățile nu au oferit niciun termen concret pentru momentul în care utilajele vor fi utilizate.
Proiectul, una dintre cele mai mari investiții de infrastructură urbană din România, rămâne astfel blocat înainte de faza principală de execuție.
Estimările inițiale indicau anul 2031 pentru finalizarea metroului, însă acest termen este considerat tot mai nerealist în condițiile actuale. Specialiștii atrag atenția că proiectul este departe de momentul în care lucrările subterane ar putea începe, iar lipsurile tehnice sunt majore.
În acest context, perspectiva inaugurării metroului devine incertă, fiind descrisă chiar ca posibilă „la Paștele Cailor”.
