Trenul Alstom 11, fabricat pentru România, a fost predat CFR Călători

ARF a recepționat trenul electric RE-IR TS11 și l-a predat către CFR Călători. Proiect de peste 1,7 miliarde lei pentru 37 de rame noi

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că, în data de 19 februarie 2026, o echipă mixtă formată din reprezentanți ai ARF, EGIS și Alstom a realizat recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a ramei electrice RE-IR de tip Coradia Stream – TS11.

Recepția a avut loc la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița. Unitatea TS11 este al 11-lea tren electric interregional livrat în cadrul Contractului nr. RUIC 257/2022 (cod SMIS 316400), încheiat între ARF și Alstom Ferroviaria S.p.A., contract care prevede furnizarea a 37 de rame electrice interregionale noi.

Trenul a fost predat către CFR Călători

ARF a predat rama electrică RE-IR TS11 spre administrare operatorului național CFR Călători. Vehiculul face parte din lotul celor 12 trenuri atribuite în cadrul primului contract de servicii publice licitat din România (CSP-L1), respectiv Contractul nr. RUIC 61/29.12.2023, aprobat prin HG nr. 1328/28.12.2023.

Noile trenuri vor circula pe următoarele rute interregionale incluse în contract:

1. București – Constanța;
2. București – Craiova;
3. București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara;
4. București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad;
5. București – Craiova – Târgu Jiu – Deva.

Proiect finanțat din fonduri europene

Achiziția face parte dintr-un proiect fazat, derulat sub autoritatea de management a Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, implementat în două etape:

prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014–2020, cod MySMIS 155926;

• a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport 2021–2027, cod SMIS 316400.

Valoarea totală a proiectului este de 1.708.996.863,41 lei, din care:

• 1.213.523.359,27 lei reprezintă finanțare nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR);
• 214.151.181,05 lei provin din bugetul propriu al beneficiarului;
• 281.322.323,09 lei reprezintă cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.

Obiectiv: conectarea Capitalei cu marile centre urbane

Potrivit ARF, principalele rezultate ale proiectului vizează creșterea calității serviciilor publice de transport feroviar interregional, reducerea timpilor de călătorie și îmbunătățirea mobilității la nivel național.

De asemenea, proiectul contribuie la atribuirea contractelor de servicii publice pentru transportul feroviar de călători către operatorii licențiați, în conformitate cu legislația națională și reglementările europene în domeniu.

Obiectivul principal îl reprezintă conectarea Capitalei cu principalele centre urbane ale țării, prin introducerea în circulație a unor trenuri electrice moderne, destinate transportului public pe calea ferată