Companiile aeriene se pregătesc să reducă drastic programul de iarnă, cu riscul ca avioane să rămână la sol și zeci de mii de zboruri să fie anulate dacă prețul kerosenului rămâne ridicat după ce războiul din Iran a dat peste cap piața. ITA Airways ar putea reduce cu până la 20% capacitatea în octombrie–aprilie, iar IATA și-a tăiat estimarea de profit global de la 43 la 23 de miliarde de dolari, semnalând costuri suplimentare de circa 100 de miliarde de dolari din scumpirea combustibilului. Protecția prin contracte de hedging începe să expire în 2027 — „adevărata problemă începe abia în ianuarie”.
